为什么国外很少有电动车,为什么国外很少有电动车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么国外很少有电动车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么国外很少有电动车的解答，让我们一起看看吧。

国外对中国严查电动车的报道？

近日，意大利海关垄断局和税警在的里雅斯特Fernetti物流港查扣了一批来自中国的电动自行车。国外意大利Ilgazzettino网站报道，被查扣的234辆中国生产的电动车由一家中国企业生产，进口商则是一名在斯洛文尼亚持有一家企业的意大利商人。这些电动车此后将被投入欧洲市场进行销售。

为什么宝马和福特都放弃了研发增程式电动车？

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

“新能源汽车是未来汽车的发展方向”这句话我们普通人可能会一听而过，但在车企眼中这是决定它们未来生死存亡的事，错过了前往未来的船票或许会永无翻身之日。

首先我们要知道不管是纯电路线、燃料电池路线、氢能源路线等都是把能量来源从原本的汽油变成了更为环保的其能源，以此达到减少排放甚至零排放的目的。

而增程式电动汽车看似是以电力驱动，但增程器启动的时候依然会消耗汽油，消耗汽油就会有排放，所以本质上算不上新能源汽车，增程式汽车的技术路线和油电混动汽车和插电式混动汽车有异曲同工之妙，那就是都能减少排放，节能燃油，但终究是做不到零排放。

个人认为不管是增程式电池汽车、油电混动、插电式混动汽车都是燃油车→新能源汽车的过渡产品，宝马和福特放弃研发增程式电动汽车并不在于它们技术不行，而是在于它们的对未来的战略规划中已经把增程式电动汽车给否决了，它们并不会把资金和重点放在一个未来会淘汰的技术路线上，所以这就是他们放弃研发增程式汽车的原因。

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毕竟，随着电池技术的发展，充电配套设施的越发完善，继续选择在混动和纯电动之间再执意坚持插入第三种技术解决方案是没有必要的。

宝马在五年前推出的i3有两个版本，分别为44.98万元的纯电版和51.68万元的增程式。据公开数据显示，截止至2018年底宝马i3累计销售4383台，其中增程式版本的销量，宝马未向外界透露。因此，对比油电混动和插电混动车型的销量，消费者对于增程式电动车的接受程度可见一斑。

尽管对于汽车的终极动力的演化到底是纯电动化还是氢燃料之争暂无结论，但可以确定的是油电混动和插电混动都只是其中纯电动化路上的过渡方案，增程式解决方案更显边缘。在可靠性方面，由于市面上增程式电动车保有量很少，这种动力组合方式的可靠性有待观察。在保养方面，很多人选择纯电动车的原因是出于没有多余的售后保养负担，但理想ONE的发动机逃不过定期保养的命运。在能耗方面，其800公里的最大续航是吸引想购买纯电动车车主的一大因素，但在实际长途使用场景中，高速工况又通常占比很重。电动车在高速工况下经济性偏偏又很低，据称理想ONE的高速油耗也不可避免地达到了10L左右，燃油经济性不占优势。

宝马2023年前实现25款新能源车型的布局，其中纯电动车数量会超过一半。增程式解决方案已被宝马在追求车辆电动化的道路上放弃，在随后的宝马集团高层访谈中也向外界证实了这点。宝马认为随着电池技术的发展，充电配套设施的越发完善，继续选择在混动和纯电动之间再执意坚持插入第三种技术解决方案是没有必要的。

宝马在五年前推出的i3有两个版本，分别为44.98万元的纯电版和51.68万元的增程式。据公开数据显示，截止至2018年底宝马i3累计销售4383台，其中增程式版本的销量，宝马未向外界透露。可见即便是宝马的车型，产品售价过高仍然是限制销量的主要因素。同样的例子还有国内另一款增程式车型别克VELITE 5，上市售价26.58万起，从2017年上市累计销量只有五六千台，只能遗憾停产。而福特目前推出的新能源车型都是PHEV中的插电混动车型，并未有增程型车型的开发***。

尽管目前对汽车的终极动力的预测是电池储能还是氢燃料储能暂无结论，但可以确定的是油电混动和插电混动都只是向纯电动化方向前进的过渡方案，而增程式的解决方案虽然也算是一种，但从产业规模上看更显边缘化。

其实所谓的增程式电动车简单说就是在纯电动汽车的基础上加入一个发动机，发动机主要就是用来发电，发动机本身并不直接驱动车轮。增加了一个发动机，电池组并没有被替代，汽车的研发和生产难度都会大大的增加，而且增程式电动车由于比普通的电动汽车增加了发动机，所以还需要配备相应的油箱，排气管等，又进一步提高了汽车整车重量，影响续航能力。

尽管现在国家政策已经将增程型纳入新能源产品型谱，可以获得补贴和政策支持，国家政策的考虑肯定是多方面的，从产品上说增程型与日系的强混最后的结果基本相当，仍然都需要加油，都有排放；唯一的明显的差异是日系强混技术我们无法突破专利封锁，增程型的技术更加开放，国内有机会实现产业化。国外品牌全面转向纯电动（不管是电池储能还是氢燃料储能）也正式看到了增程型没有什么前途。

到此，以上就是小编对于为什么国外很少有电动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么国外很少有电动车的2点解答对大家有用。