高铁里的国外核心技术 国内能用吗,高铁里的国外核心技术 国内能用吗知乎

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中国有哪些核心技术没有被美国、日本、德国等国家掌握？

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看到这个问题非常兴奋！日常只感觉到改革开放以后的中国各方面的事业日新月异、突飞猛进！与西方发达国家之间的差距在不断缩小。曾几何时积贫积弱的中国正在逐渐变得肌肉丰满，国际地位不断提高，参与国际事务的能力不断增强，重大国际事务的话语权得到普遍重视，在世界政治舞台上的影响力日益扩大。这一切都得益于在改革开放的政策、稳定的政治局面、持续高速经济发展的大前提下，全国人民勠力同心在各方面所取得的甚至让世界都为之惊叹的丰硕成果。

我们在世界上领先的核心技术应该有很多。我们在媒体上经常看到或听到的比如:氢弹的维护保养技术(这也是我们至今仍拥有这一终极核武器的保障）、冻土地带修铁路技术、高温超导材料技术、特高压电技术、紫激光技术、民用无人机技术、蛟龙号深海探测器技术、量子通讯技术，甚至我们最熟悉的高铁技术、移动支付技术等等，所罗列的这点恐怕是我们领先世界技术的九牛一毛，但不能否认我们在世界尖端领域已经取得了惊人的成就！我们也十分清醒，尽管这些年来，我们广大的科技工作者秣兵历马、奋发图强，在工业、农业、科技、军事、卫生等多领域都取得了令世界瞩目的成果，但整体上与发达国家相比仍有很大差距(中兴事件教训深刻)，我们仍处于追赶的一个阶段。

这个问题问得好，大国重器确实追上了很多先进水平，值得国人自傲。

这是个命中国家方向的问题，也就是当今中央***力推的中国经济转型的核心，中国如果没有引领世界潮流的先进技术推动，就无法成为发达国家

中国这么多年潜心积累，独有的核心技术是很多的。

首先最让全世界羡慕的是空间站，当然美俄也有技术，但是相比较我们已经落后了，而且在可预期的将来也搞不出来了。

高铁技术我们已是全球独此一家，我们有全世界最灵敏的宇宙深空射电望远镜-天眼，我们有全球最先进的陆基反舰导弹，陆基中段反导技术，我们还有全世界唯一的量子通讯技术、5G技术、在重型航母建造上，我们也有一些独门秘籍，比如远远领先美国的电磁弹射技术。

中国领先的核心技术还有很多，而这些技术的又是由无数的***性技术堆砌而成，比如像一艘拥有全球作战能力的航母作战群，至少上百个工业门类、在这些工业门类下的几千家顶尖工厂、以及服务于这些顶尖工厂的几十万优秀技术人员通过高效整合、齐心协力才能完成。

不管是航母、还是宇宙空间站、北斗等，中国现在掌控的技术非常之多，虽然很多人觉得美欧日很强，对于他们的核心技术依然有迷之信仰，恨不得寻找各种证据来证明中国整体科技实力依然落后，这些都是很可悲的。

中国从一个积贫积弱、任人欺凌的破碎国家，经过几十年的卧薪尝胆，终究成长为一个全球新兴大国，这是很不容易的。当我们在充分享受物质美好、科技发展的今天，一定要谨记美好生活的来之不易。

青岛四方高铁用的是哪国的技术？

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

青岛四方机车原来隶属于南车集团，在2004年动车组技术引进过程中，与川崎重工合作生产CRH2系列，后来自己技术提升生产CRH380A系列，复兴号时代，主攻CR400AF系列。

四方机车代表作CRH380A

从第一列CRH2A下线到最新的智能复兴号CR400AF-BZ，青岛四方机车总共生产动车组1474列，基本上是第二位和第三位的总和。青岛四方机车作为南车集团绝对核心，南车的订单基本都是四方机车的。而北车集团包含了长客和唐车两家，铁总在分配订单时原则上北车与南车平分，而北车要兼顾两家制造商，南车基本只满足四方机车。要不是BST有四方机车股份，估计BST还真不一定能捞到复兴号的订单。

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