襄城到宜城客运站时刻表,襄城到宜城客运站时刻表查询

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于襄城到宜城客运站时刻表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍襄城到宜城客运站时刻表的解答，让我们一起看看吧。

襄宜高速设哪几个出口？

由于襄宜第一高速公路是由襄荆、沪蓉两条高速组成，并非直通线，且为国家级交通干线，车流量巨大，以及局部限速原因，两地车程实际需要3小时时间。襄宜第二高速公路北起于襄阳市襄城区、经南漳县进入宜昌市远安县、当阳市、夷陵区，全长约250公里。其中，宜昌段长约88公里。

襄宜第一高速公路途经襄阳市襄城区、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区，宜昌市当阳市、夷陵区、猇亭区。襄宜第一高速公路襄阳至荆门段设有襄阳南、宜城北、宜城南、胡集、陈安、荆门北、荆门7个出入口，宜城、荆门2对服务区，欧庙、钟祥2对停车区；荆门至宜昌段途经荆门市掇刀区、东宝区，宜昌市当阳市、夷陵区、猇亭区，设有荆门南、育溪、当阳东、当阳西、双莲、鸦鹊岭6个出入口，育溪、白河两对服务区。

比撞衫更可怕的是撞地名！女子要回湖北荆州的沙市却被拉到湖南沙市，还有哪些“撞地名”的地方？

经组委会特邀，两名肯尼亚选手从遥远的非洲出发，途径马来西亚，中国大陆，于昨日26日凌晨抵达yichunairport，然后失联，经确认，两位选手抵达江西宜春（组委会之前用中文英文再三确认yichunlinduairport），今天早上，选手表示一定要参加，先后乘坐从宜春到达长沙的高铁，搭乘飞往哈尔滨的航班，于26日晚22.30与组委会会务组在哈尔滨机场胜利会师，目前选手正乘坐专车火速开往伊春。选手表示 1中国很大 2交通便利 3 今后好好学中文。

1、吉林省、吉林市

2、长沙市、长沙县

3、新乡市、新乡县

4、荆州市 荆州区

5、淮安市 淮安区

6、渭南市（陕西） 渭南镇（甘肃）

7、唐县（河北保定） 唐县镇（湖北随州）

8、南阳市（河南）、南阳镇（山东微山湖、杭州萧山区）

9、卧龙区（河南南阳）、卧龙区（四川汶川卧龙自然保护区）

10、新华区（石家庄、平顶山……）

以前遇到过的，那时候还没有高铁，火车站排队买票，前面一个大叔带着大包小包的，说到武汉火车站，小姑娘忙活半天来了句没有这个站，你到北广场坐大巴去吧。当时就想那个叫江大桥的武汉***那个梗。后来才知道当时还真没有武汉火车站。

大概是10年左右做河南的大巴回湖北，因为两地交接很近，基本每年都坐那个大巴 那一年下午到的河南邓州.当然每天也都会有河南那边的班车到我们老河口市，我就在那个地方等班车，然后问了边上卖东西的人，我说回老河口坐哪个车，他说你就在这里等。本来回我们那边大巴上也经常会写老河口 半店（我是回老河口的半店），后面看到大巴来了上面写了半店就上去了，也没问是不是去湖北那个半店，就说去半店。本来对河南那边也不熟悉，但是就是感觉不对，越走越不对，后面傻傻的安慰自己可能是一年没回来变化大吧。半小时后到了，说下车，我下来了怎么都看不出来是哪里，马上又问了别人才知道原来河南也有这样一个地方，马上又返回来，后面打滴才会到湖北那个半店。回到家跟父母说被鄙视了

襄阳如果撤县建区哪个最有可能？

襄阳撤县建区是“民生”大事，也是现在襄阳所属的南漳、谷城、保康三县可能遇到的事情。就我的想象，认为现在不可能。原因是：

一，襄阳市目前铺的摊子太大。比如东津新区，东津新区是国家级产融合的国家新区，上至中央，下至基础，不可谓不重视，她既有襄阳百姓万众瞩目的高铁站，还有纵横交错的公路以及平坦的土地，可以说省、市都已经尽力了，但是，你到东津看看，举目四望，还是庄稼与荒草充满你的眼帘。聚170万人口，引进投资不是那么容易的。

其二，南漳，谷城，保康三县保持现在的***形式，可以得到中央与省的经济支持。而且不少。***如南漳、谷城成为市区，看着好像襄阳市变大了，其实是徒有其名，得不到一点实惠。

根据以上两点，我认为，撤县设区襄阳市，南漳保康县是没有内在动力的。所以，本人觉得不可能。

撤县设区一直都是老生常谈，古人云：以天下言之、则重在襄阳！这个地方历来就是文人荟萃之地、兵家必争之地、商贾云集之地。

襄阳是湖北省最具实力的地级市，GDP史上最好的排名进入过全国40强。谈到襄阳属县撤县建区，首先襄阳要具备这个实力。从社会、经济的角度来看，襄阳符合这基本观点。

资料显示，南漳县和宜城有望成为襄阳大都市区的一员。然而问题的关键是哪个县最有可能撤县建区，那必定是南漳县。

南漳县属于历史文化名县，自宋朝起，地名沿用至今。全县共辖11个镇（区），人口60万左右，距离襄阳市区40公里左右。

南漳县曾用：思安、中卢等名，楚文化发祥地，楚国故都。

南漳县七里山森林公园和隆中风景名胜区相连，未来有望共建三国源头AAAAA风景区（度***区）。

目前，襄城区城市化布局加快发展，城市建成区已基本覆盖襄南交界的尹集乡（襄南大学城文化区），至南漳距离已大幅缩短。

所谓的县其实是一个行政级别，襄阳共有三个县和三个县级市，当然还有一个叫区的县级行政单位襄州区，目前虽然襄州区暂不属于襄阳市区范围，但已经叫区人们也习惯叫她区了，提问题的人显然不想让人回答襄州区，这里就不多说了。我重点来说说三个县和三个县级市那个最有可能。三个县分别是南漳县、谷城县和保康县，三个县级市分别是宜城市、老河口市和枣阳市。目前最有可能成为襄阳市区的我认为是宜城市！

宜城市成为襄阳市区的地理条件

我们先来看看襄阳市离宜城的距离仅40公里，如果从襄城经济开发区开始计算，到宜城高速路口仅十几公里，离襄阳最近的县或县级市就是宜城了，这是宜城市成为襄阳市区得天独厚的地理条件。

宜城市成为襄阳市区的交通条件

襄阳目前正在扩建Ｓ217省道，东津新区直接到达宜城，省道设计为双向六车道，但由于为了与东津新区交通无缝对接，后改为双向八车道，这将成为襄阳地区最宽的省道。襄阳绕城高速南段合围建成后，从襄阳绕城高速到宜城仅十几分钟车程，大大便利了襄阳市区和宜城的人员交流。

加速宜城市成为襄阳市区几点建议

首先就是建议开通宜城到襄阳的公交车。襄阳市区到樊城区太平店镇的公交车全程36.8公里，票价2元。如果开通襄阳到宜城的公交建议票价在3元左右，不跨越襄城和宜城的均收两元，跨越两区的3元，加快襄阳市区和宜城市的融合。然后就是修建宜城到鹿门寺的快速路，让襄阳和宜城景点相通，加快融合。

当然还有很多，望大家评论发表自己的看法！

到此，以上就是小编对于襄城到宜城客运站时刻表的问题就介绍到这了，希望介绍关于襄城到宜城客运站时刻表的3点解答对大家有用。