国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好,国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好的解答，让我们一起看看吧。

外国的地铁可以24小时运营，为什么中国的地铁不行？

这个问题，就充满这傲慢与偏见。基本上就属于没事找抽型的问题 ，24小时运营的外国地铁有几条？占比百分之几？它为何要24小时运营？我所知道的欧洲，一般超市在晚上都不开门营业的，同时，他们基本是不加班的，那么0点以后运营的地铁到底搭的是那哪一类乘客？

不是行不行的问题，是有没有必要的问题。比如北上广深和杭州成都南京武汉等地，在部分线路可以24小时运行，但绝大多数地方没必要，后半夜根本就没客。我记得杭州上世纪90年代就有通宵运行的公交车。

1.地铁也需要日常维护。

2.半夜地铁运行，几乎没人乘坐成本太高

3.北京！西安等大城市的地铁运行到半夜12点半以后，已经满足大部分人需求。

4.出租车一般都是24小时运行。

有几个国家是24小时运营，这个都是从哪里得到的数据，难道又是从某个公知哪得到的。

另外也要想下24小时的必要性，过了24点又有多少人乘坐地铁？

提问题至少要动下脑子

为什么国外地铁是横排软座，中国是竖排硬座？

1，国外横排软座的都是人比较少的地方，人多的城市，也是竖排硬座居多！另外，早期地铁的发展借鉴了很多火车的设计，所以软座得以保留！

2, 软座类似火车上的座位，其实并不适合地铁，因为地铁人流变化快，软座藏污纳垢的特性，会很快变脏！

3，火车***用软座是因为需要几个小时的长途乘坐，硬座时间长了，会不舒服！但是地铁就坐一会儿，最多一个小时吧，还不至于不舒服！

4， 横排并不适合中国国情，竖排可以站更多的人，并且走动也比较通畅，有利于紧急疏通！国外大城市人流多的新式车厢现在也普遍***用竖排设计了！在电影中也可以看到！

国外新建的地铁基本也都改为硬座了！类似的设计也有长途大巴一律是软座，但是公共汽车都是硬座！长途飞机一律软座，短途飞机一律硬座！（这个国内不明显，去国外就很明显了）

现在，中国地铁设计是全球领先的，也已经出口到很多国家和地区！说明中国的设计标准是比较科学的，先进的，不然老外也不会***用了！

目前，还没有听说老人家因为乘坐地铁送命的，建议您可以多多锻炼身体，提高免疫力！

国外的地铁也会挤吗？

北上广深的早高峰地铁拥堵情况的确吓人，答主是亲身感受过的。但是，大家以为国外的地铁就会好点吗，国外的月亮会比较圆吗？？？好像并不是，至少土澳不是这样。在澳洲乘地铁到底有多令人绝望，澳洲的网民们最有发言权了。国外社交媒体Instagram上最近出现了一个名为“Missed Ya Bus”的账号，专门发布通勤者早上赶不上地铁的尴尬瞬间。这一账号目前特别火，原因就是没赶上或者上不去车，引起了众多本地人的共鸣啊！如果说，这个可能是由于乘车者个人原因导致的延误，那么Metro地铁可能就是耽误乘客的罪魁祸首了。墨尔本Metro地铁早晚高峰的拥挤只是日常，真正让乘客们崩溃的是延误。仅在2016年一年，墨尔本Metro在延误方面收到的投诉量就激增了111%。走投无路的Metro最后只能选择升级自己的网络系统，这一升级不要紧，Metro直接警告乘客将面临长达一个月的延误。But！升级过后的Metro依旧是又双叒叕的故障、延误！乘客被关在地铁里长达20分钟的情况时有发生。（不由得感慨虽然国内地铁挤，但是至少很靠谱啊。）更更滑稽的是，悉尼市***为了让民众的出行变得更加方便，从韩国进口了一批货车，结果新火车的尺寸和站台完全不搭配。随后，悉尼市***不甘心，又斥资44亿澳元从印度进口了一批新火车，这个更夸张，产品质量完全不合格，连车门都打不开。只能说，澳洲的地铁发展之路，还有很长的一段路要走啊。。。

到此，以上就是小编对于国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外地铁和国内地铁对比 国外哪个好的3点解答对大家有用。