交通灯国外的发展现状,交通灯国外的发展现状分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通灯国外的发展现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通灯国外的发展现状的解答，让我们一起看看吧。

机动车礼让斑马线是文明的进步体现吗？其他国家怎么做的？

走了一些国家，看过很多国家，这个问题要辩证的看。

首先直接回答：客观的人，大多发达国家都有这个规定，而且执行得很好。

但是，往往但是才是最重要的。

第一：停车礼让有个前提，没有红绿灯路口。

第二：没有红绿灯路口一般是比较小的，双向两车道，最多四车道。

又回到很多人呼吁的问题，中国道路是大路太多，小路太少，缺乏毛细血管。

综上，礼让行人是必须的，但应该出现在没有红绿灯的小路上。主路，很宽的路必须设立红绿灯。但出现我国现在这个矛盾的根源是道路设计。

制定这个法的人，个人认为本身就不文明！文明是发自心里的不是强迫的！现在国内人口集中化，人口又多，本来就天天堵车，你让过马路的人失去了自我安全防范意思，这是害人！另定这个法真不知是为了行人安全还是为罚款呢？你们心里明白。

这个问题最好不要去和国外比，我们打工的迟到几次严重的可能开除，西方国家企业根本不敢随便开除一个人，我们有些行人明明看见是红灯直接走就是了，说白了就是吃准了你不敢把他怎么样，反正我开车看见这种人只能忍着，等他走远了再起步，我怕罚款扣分，和什么素质休养文明提高了没有一分钱的关系。

谢谢提问！机动车礼让斑馬线是文明进步！不過，只要斑馬线设计的地方或路段合理，机动车会主动礼让行人的，如果在不合理的地方机动车没有条件礼让行人，不礼让也在情理之中。为什么呢？因为，机动车也是人在操动，机动车上的人和行路的人，都是一个想法，只不過司机是操纵着一个大家伙，行人手中是提着一个篮子，一大一小的比较，所以说，机动车礼让斑馬线是文明进步！不是在无条件下礼让。

礼让？应该是国家强制执行的吧。不存在礼让。再说了，礼让是国外交通设施发达，人口少发明的，中国交通设施不完善，人口众多，素质参差不齐，靠礼让？因为这个政策，交管部门收入翻番了，行人不看红绿灯可以横着过马路了，斑马线前追尾的车多了，交通比以前拥堵了一百倍，一个右转二十分钟。这个就是交管部门的英明决策，如果可以，我建议枪毙制定这条不符合中国国情，危害大众利益的决策者。

在外国闯红绿灯会怎样？

　　不少人把西方经济发达国家行人乱穿马路闯红灯现象少的原因归结于那些国家公民的整体素质高，其实这种认识并不全面。

综观世界各国，不少国家都是***用严厉的措施来处罚闯红灯者。　　在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。　　美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。　　在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的***，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的***利率要远比其他人高。德国人是这么认为的，因为闯红灯的人不珍惜自己的生命，是危险的人，生命随时不保。　　专家认为，从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。　　在国外有不少有趣的处罚方法，比如在印度尼西亚，司机违章（包括闯红灯）有可能会受‘剃光头’的处罚； 　　在美国的得克萨斯州，如果司机酒后驾车撞死行人，在10年的惩戒期限内的每个月，司机须抽出一天时间，站在自己醉酒的酒吧前，手举写着‘我因酒后驾车，不幸撞死人’的牌子，向过往司机们现身说法，有些处罚虽然有些古怪，但是收效甚佳。

到此，以上就是小编对于交通灯国外的发展现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通灯国外的发展现状的2点解答对大家有用。