道路客运站线路设计规范-道路客运站线路设计规范最新版

汽车客运站设计规范

1、总则0.1为保证汽车客运站建筑设计的质量，使汽车客运站符合安全、卫生和使用功能等方面的基本要求，制定本规范。0.2本规范适用于新建、改建、扩建的汽车客运站的建筑设计。

2、《汽车客运站建筑设计规范》是由中国建筑工业出版社1999年12月1日出版的一本书籍。

3、站务工作量在7000及7000人次以上的车站；人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。省、自治区、直辖市人民***所在地，如无7000人次以上的车站，可将具有代表性的一个车站列为一级站。

五级汽车客运站建筑设计标准是什么

1、表0.3建筑等级划分0.4当年平均日旅客发送量超过25000人次时，宜另建汽车客运站分站。0.5汽车客运站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。

2、标准规定了汽车客运站类别、级别划分、等级车站站址选择、建设以及站级验收等要求。标准适用于新建、改建与扩建汽车客运站的规划、设计、建设和站级验收。

3、”，划分级别为一级车站，建设要求是日发量在10000人次以上的车站。

道路旅客运输及客运站管理规定的第二章

第八条 包车客运按照其经营区域分为省际包车客运和省内包车客运，省内包车客运分为市际包车客运、县际包车客运和县内包车客运。第九条 旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。

第四十一条 客运经营者应当遵守有关运价规定，使用规定的票证，不得乱涨价、恶意压价、乱收费。 第四十二条 客运经营者应当在客运车辆外部的适当位置喷印企业名称或者标识，在车厢内显著位置公示道路运输管理机构监督电话、票价和里程表。

按《道路旅客运输及客运站管理规定》第二章第七条的定义，我国的班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为四种类型。因为社会治安的需要，现在我国各地***的主管部门一般均要求三类以上班线客车须安装GPS设备。

第五条　道路客运企业的经营资质等级分为五级。个体运输户不评经营资质等级。

四）超越许可事项，从事道路客运经营的。以上是《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第8号）第八十四条的内容。

客运站交通流线设计的基本原则

1、客运站交通流线设计的基本原则是简洁、明确、高效。客运站是城市交通的重要组成部分，每天需要接待大量的乘客。为了提高乘客的出行效率，避免拥堵和混乱，交通流线设计需要简洁明了，让乘客能够快速找到需要的信息并做出决策。

2、车站的设计应尽可能地与物业开发相结合，使土地的使用达到最经济。车站的设计应简洁明快大方、易于识别，并应体现现代交通建筑的特点，州时还应与周围的城市景观相协调。

3、车站设计原则是确保车站功能正常运行的基础。车站设计应首先满足其基本功能需求，如乘客的集散、换乘、车辆停靠等。车站设施应根据客流量、车流等因素进行合理布局，以便提高车站的运作效率。车站设计必须确保乘客和工作人员的安全。

4、公交优先的原则：即以最少的车辆交通量集散最大的客流的原则。大量的人流集散需要大容量的公交枢纽，因此要为旅客优先选择公交换乘提供最大的便利性。

中国城市道路规划时公共交通的站点设置原则是什么?

1、整合原则 城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。经济原则 城市规划要坚持适用、经济的原则，贯彻勤俭建国的方针，这对于中国这样一个发展中国家来说尤其重要。

2、一致性原则 车站选址要与城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求相一致，以满足远期规划的要求。

3、根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究，结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则：轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。

4、车站公共区应按客流需要设置足够宽度的、直达地面的人行通道，出人n的布置应积极配合城市道路、周围建筑、公交的规划等因素综合考虑，通道和出入口不应有影响乘客紧急疏散的障碍物。车站设计要尽量兼顾过街人行通道的要求。

5、城市道路系统规划总原则是合理利用，因地制宜的安排道路连接，并考虑城市的需求以及环境的保护需求。具体的如下：合理用地、因地制宜，符合城市用地布局规划的需求。合理安排公路与各城市的连接。

标题根据规范客运站停车场出入口设计,离道路中心线多少米?

机动车停车场的出入口，距离城市道路的规划红线不应小于5m，机动车停车场车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。

出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50m；距离交叉路口须大于80m。

出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

停车场里道路宽度的设计标准是6米。公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜***用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。