公共交通出行比例-公共交通出行服务指数

请问在北京,搭乘公共交通(公交、地铁)出行的人的比例是多少

北京的公交卡可以刷几个人视以下情况而定，可以刷地铁，地铁只能刷一个人。北京的公交车分为“单一票制”和“分段计价”两种：地铁里只能刷一个人，进站刷一次然后出站刷，否则出站的时候出不来。

上班通勤：在工作日早高峰（如7：00-9：00）和晚高峰（如17：00-19：00），乘坐公共交通工具的乘客数量会增加，这是由城市的工作时间和人口流动模式决定的。

就拿北京做例子，北京地铁基本是都要四块钱，如果远一点则可以到达七块或者以上。而公交车是两块钱起步，而且如果有公交卡是可以减半的，若是学生则只要五毛钱，而地铁是没有任何优惠的。

北京地铁早晚高峰期分别是：早七点到九点！晚五点到八点！作为北漂，如果你没有挤过地铁，可能你就不是一名合格的北漂一族。如果你在北京乘坐地铁，准备算好时间就可以进入车厢，那是天真的想法。

公交车厢宽度各地都应该差不多，约为两米半，一个座位大概半米。有的车厢有两列座椅，中间站立空间很大，无论车上人多人少都较为舒适，高峰时段运输能力也很强。而有的则有四列座椅，中间仅有一人宽的过道。

北京公交出行比例

现在每天至有60%的人，搭乘公共交通（公交、地铁）出行，因为停车费太贵了。

北京中心城区慢行交通出行比例达到48%，这直接就能够给体育器材行业带来巨大的需求。北京中心城区慢行交通出行比例达到48 按照目前北京市相关部门对外公告的消息，中心城慢行比例已经达到了48%。

北京城乡公交一体化率是100%。北京市区已经实现城乡公交一体化发展格局，所有行政村公交通达率100%。城乡公交一体化是进一步完善城乡交通运输公共服务体系，方便城乡居民出行的重要举措。

北京居民交通出行方式分析 1993年《北京城市总体规划》中提出：到2000年，公共交通承担出行量的比重要达到47%的目标。

据悉，目前北京市市区共有公交线路447条，运营车辆14886辆，年客运量30.36亿人次，市区公交出行比例为29%。其中月票有效线路高峰平均满载率在70%左右，月票无效线路高峰平均满载率只有60%左右。

北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在0以下的目标。

城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为

城市轨道交通线路按起功能可以分为：正线、***线（车辆段出入线、停车场出入线、存车线、渡线、折返线、联络线）、车场线（停车列检线、检修线）等。

地铁线路按其在运营中的作用分为正线、配线和（ ）如下：支线。在地铁系统中，正线通常是指地铁系统中运营重要性较高的干线或主干线路，它们贯穿整个城市，连接了城市的主要交通枢纽和商业中心，是乘客流量最大、最关键的线路。

城市轨道交通线路根据其在运营中的地位和作用，一般被划分为以下几种类型： 正线，包括干线和支线。正线是地铁列车和机车车辆运行的基础设施，是地铁安全、快速运行的前提。

出行分担率计算公式

1、式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。

2、该公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。

3、从起点至终点完成一次出行目的的过程为一次出行。 从家里到单位为一次出行，从单位到家里也为一次出行。不是根据中间换乘交通工具的次数来计算的。

4、%、70%、80%。厦门市制定了公共交通发展目标。要求公共交通机动化出行分担率不低于40%，厦门市希望通过加强公共交通系统的建设和推广，减少私人汽车的使用，提高公共交通的出行份额。